72V100Ah低速车

　　由于低速车电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统低速车电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
充电：

　　新电池充电

　　不论任何电池都有自我放电的特性，所以当新充电电池到你手中时，这中间可能充电电池已经经过了一段时间的自我放电了。这就是充电电池内部的化学原料已经历一段时间没有使用，出现“钝化”状态，无法充分发挥化学反应，提供足够的电压。在这种情况下，一次使用充电电池时，一定要将充电电池充满，让电压恢复到原有的水平。事实上，如果你的充电电池长时间没有使用，也一样会产生这种“钝化”现象，而且情况会更严重。能对充电电池进行3次充放电的过程，将有助充电电池的活化作用。让充电电池内部的化学物质可以充分发挥应有的效果(镍镉电池)。有时新购买的充电电池，放进充电器的时候，会在还没充饱电之前充电器就停止充电了。当遇见这种问题的时候，你只要将充电电池移开充电器，然后在放进充电器继续充电。这对于新充电电池是很正常的现象，不是你购买到不良的充电电池(镍氢、锂离子电池)。一般来说对充电的时间不能太久，12小时就足够，如果一旦过度充电就会对充电电池造成损坏。
充电时间：

　　充电时间(小时)=充电电池容量(mAh)/充电电流(mA)*1.5的系数 假如你用1600mAh的充电电池，充电器用400mA的电流充电，则充电时间为:1600/400*1.5=6小时(注意：这种方法不适用新购买或长期未使用的充电电池)镍氢充电电池和锂离子充电电池其实也是有记忆效应，使用起来真的不用放电吗? 其实上镍氢充电电池和锂离子充电电池的记忆效应是十分轻微的，并不值得我们去注意它。 (请注意看到这里时，就不要利用充电器的放电功能对镍氢充电电池和锂离子充电电池进行放电动作，尤其是锂离子充电电池，由于本身的材质因数，并不允许电池本身能够承受充电器的强制放电。如果你硬要对锂离子充电电池进行放电，终将导致电池损坏。)另外，你使用需放电的镍镉充电电池，那么建议你，不论使用电池的次数是否频繁，每隔两、三个月左右就对镍镉充电电池进行一次充放电，这样可以确保镍镉充电电池的记忆效应对电池的影响减到较低状态。

养护：

　　(1)电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水)，切勿加酸 。

　　(2)当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充电。

　　(3)防止低速车电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会使较板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。

　　(4)使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。

　　(5)电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人。

　　(6)防止低速车电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒， 两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。

　　(7)低速车电池在汽车上安装要牢固，减轻震动。

　　(8)经常检查低速车电池连接线是否牢固，所有活接头，须保持接触良好，防止产生火花，引起低速车电池爆炸。电池卡子产生的氧化物、硫酸盐，须刮净，并涂以凡士林，以防再受锈蚀。

　　(9)经常清除低速车电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。

　　(10)封口胶开裂要及时修复。

　　(11)汽车在寒区行驶，要避免低速车电池完全放电，以免电解液冻结。